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4第一章绪论11研究背景111酒驾的定义我国的相关法律将酒后驾车分为饮酒驾车和醉酒驾车。饮酒驾车和醉酒驾车是根据驾驶人员血液、呼气中的酒精含量值来界定的。所谓饮酒驾车，指驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于20mg／100ml，小于80mg/100ml的驾驶行为。所谓醉酒驾车，指驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。112我国“酒后驾驶”的现状据了解，自2009年８月15日公安部在全国开展酒后驾驶违法行为专项整治行动以来，截至12月31日，全国共查处酒后驾驶违法行为304万起，其中醉酒驾驶41万起，占查处总量的136％。专项整治行动共罚款处罚304万人次，暂扣驾驶证273万本，行政拘留37万人次。因酒后驾驶导致交通事故起数、死亡人数与去年同期相比分别下降37％、396％。酒后驾驶，醉酒驾驶的危害想必不用再多说，大家也十分清楚。据专家介绍，酒后驾车与没喝酒驾车相比，发生交通事故的比率要高16倍。公安部曾经联合多家网站就进一步改善道路交通环境征求群众意见，数万名网民表达了对不文明交通行为、危险交通行为的意见，在列出的近二十种危险交通行为中，有近七成群众认为酒后驾驶最危险，位居危险驾驶行为第一。113造成“酒后驾驶”原因的分析一是部分驾驶人员素质不高，对道路交通安全法等相关法律知之甚少。二是公众对酒后驾驶的风险认识不足。三是对酒后驾驶的执法查处力度不够，相关部门存在处罚宽松、以罚代刑。
5四是我国现行法律对“酒后驾驶”量刑标准过低，酒后驾驶者心存侥幸心里114整治“酒后驾驶”的对策目前，即使在一些打击酒后驾车立法、执法比较严格的国家，酒后驾车导致的死伤事故仍然不能杜绝。据专业机构数据跟踪研究显示，瑞典、芬兰25％－29％的严重损伤道路交通事故与酒精有关，英国25％－49％的严重损伤道路交通事故与酒精有关，在加拿大和美国，这一比例达到43％－63％。如此看来，对中国这样的新兴汽车社会而言，一阵风似的严打恐怕很难根治这种顽疾，根本解决之道还是长期严格执法，多管齐下，加大酒后驾车者的违法成本，并尽快修改滞后的相关法规。据来自某国际组织的一项统计数据显示：每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。显而易见，饮酒与开车是多么可怕的致命结合，正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演，造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。以下例举几个因酒驾而引起的交通事故案例。2011年5月9日晚，高晓松因酒后驾驶，造成四车追尾。10日下午4时15分高晓松因涉嫌危险驾驶罪被刑事拘留。（1）
