智能自行车系统

权利要求书1一种自行车智能感压充气装置，其特征在于：该装置包括安装在自行车车轮轴心上的圆盘壳体（ 1），该圆盘壳体内固定有气泵（ 2），电磁阀（ 3），电路控制板（ 4），圆盘壳体外壁开设有电池卡槽（ 5）用以安放电池。 气泵的排气口（ 20）与电磁阀的进气口（ 17）连接，电磁阀的排气口（ 18）经输气管（ 6）与车胎气嘴（ 7）连接。 胎压传感器（ 8）固定于轮辋（ 9）和内胎（ 10）之间，传感器的输出信号与电路控制板的信号输入端连接。电路控制板上的蓝牙模块与手机端蓝牙配对连接可组成无线通讯模块，可将检测到的胎压信号实时显示到手机的 APP软件界面。。2．根据权利要求 1所述的 自行车智能感压充气装置，其特征在于 气泵，电磁阀，电路控制板以及电池，按照重力配比固定于圆盘壳体内。3．根据权利要求 1所述的 自行车智能感压充气装置，其特征在于 电路控制板的电路组成有电源模块，单片机主控模块，传感器信号处理模块，继电器电路模块和蓝牙模块。单片机通过两路继电器分别实现对气泵和电磁阀的控制。4．根据权利要求 1所述的 自行车智能感压充气装置，其特征在于所选用的 胎压传感器型号为 FSR402长尾式半导体压力传感器。6．根据权利要求 3所述的 自行车智能感压充气装置，其特征在于 所选用的气泵主体为RS-540直流电机。7．根据权利要求 3所述的 自行车智能感压充气装置，其特征在于 所选用的电磁阀为CHUKA公司的 2V025-08型号电磁阀。8．根据权利要求 1所述的 自行车智能感压充气装置，其特征在于单片机对采样到的传感器信号经过处理后， 与预设定的胎压值进行对比分析，从而控制气泵和电磁阀的开关，以使胎压达到并维持在预设值。9． 根据权利要求 1所述的 自行车智能感压充气装置，其特征在于单片机对采样到的传感器电压信号进行计算得到对应的压强值显示在手机终端界面，经过了一个转换函数，此转换函数由多次实验得到的数据经过拟合得出。10． 根据权利要求 9所述的 自行车智能感压充气装置，其特征在于通过手机终端界面的操作，就 能够在任何情况下对车胎进行充气和放气，并实时监测胎压状况，预设胎压值并进行调整。

说明书自行车智能感压充气装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种自动充气装置，具体说是涉及一种装在自行车上可自行充气的自行车智能感压充气装置。背景技术[0002]轮胎阻力测试结果表明，胎压变低时轮胎的阻力会升高。胎压上升，轮胎滚动速度变快，但性能的提升在一定的胎压（临界胎压）下开始变得平缓。之后，更高的胎压只能给自行车性能带来非常细微的提高。其原因是随着胎压的上升，车身的振动和反弹造成的悬挂系统损耗增加。因此更高的胎压不会使骑行更快，反而使舒适度变差。临界胎压下的骑行，既可优化舒适度，也可优化骑行性能。[0003]如授权公告号 CN2902770Y的实用新型专利公开的“自行车自动充气装置”，该装置的不足之处是充气时需要人在骑行的同时捏合车把上的控制手柄进行充气，但是对充气量的多少没有限制，需要靠人凭感觉把握，这样在高速骑行时充气容易出现爆胎的情况。[0004]如授权公告号 CN2205783Y的实用新型专利公开的“自行车自动充气装置”，该装置需要在车叉上安装弧形板，且前后轮都必须要有引线连接到车把的控制手柄上，这种设计结构复杂，零部件多，引线多且长，给系统增加了很多不稳定性。[0005]现有的自行车自动充气技术中，以采用纯机械式自动充气的装置较多，对自行车本身的机械结构改造较大，降低车身性能。另外机械式的充气方式需要人在骑行时利用脚踏实现充气，对充气量的多少也要靠人的经验来把握，操作复杂，智能化程度不高。实用新型内容[0006]为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种自行车自动充气装置，该装置结构简单，可实时监测胎压状态，智能感压充气，不需要人为控制，省时省力，充气效果好，能有效延长轮胎的使用寿命，增加骑行的乐趣。[0007]本实用新型采用的技术方案如下：一种自行车智能感压充气装置，包括电路控制模块、充放气执行模块和手机 APP终端三部分，其特征在于，所述充放气执行模块包括气泵、电磁阀和与其连接的输气管。气泵在胎压下降或低于预期值的时候进行充气，增大胎压；阀体的作用是在胎压过大的时候使气门芯放气，从而使得胎压减小。所述电路控制模块包括 MCU控制器、蓝牙模块、胎压检测传感器和电源。所述传感器的输出端经过信号处理电路与所述 MCU控制器的信号输入端连接 ，所述 MCU控制器的串行输出端与蓝牙模块输入端连接，所述 MCU控制器的控制输出端与气泵和电磁阀的控制输入端连接。所述蓝牙模块与手机端通过蓝牙无线连接。