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1基于“互联网+”的定制式汽车服务系统项目计划书1团队介绍表1 团队情况团队名称畅行天下团队成员姓名学校/学历承担工作专业年级手机杨泽平贵州大学/研究生组织协调机械制造及其自动化14级13668510534王君银贵州大学/研究生资料编辑机械工程14级15761625654闫龙华贵州大学/研究生界面开发工业设计工程14级18302621921伍 鹏贵州大学/研究生资料收集机械制造及其自动化14级15902695487余国宽贵州大学/研究生程序开发车辆工程14级18798075235指导教师姓名何锋职务/职称副院长/教授研究方向汽车系统动力学与控制、汽车服务系统规划与设计、汽车及其零部件设计理论与方法所在学校贵州大学手机13885031410邮箱fe n gh e-01@vi p s i n a co m2项目背景2015年3月5日，在第十二届全国人民代表大会第三次会议上，李克强总理提出制定“互联网+”行动计划。计划推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。国家已设立400亿元新兴产业创业投资引导基金，要整合筹措更多资金，为产业创新加油助力。2015年4月15日，贵阳大数据交易所挂牌运营。2015年5月26日，贵阳国际大数据产业博览会暨全球大数

2据时代贵阳峰会将在贵阳启幕。中国开启了“互联网+”的大数据时代。截至2015年底，全国机动车保有量达279亿辆，其中汽车172亿辆；机动车驾驶人327亿人，其中汽车驾驶人超过28亿人。私家车总量超过124亿辆，每百户家庭拥有31辆，驾龄1年以内的驾驶人达3613万。面对如此庞大的汽车保有量和新增驾驶员，汽车保险消费都具有广阔的市场空间。随着驾车族的日益壮大，国内许多车险公司在获取良好的业务成绩的同时，业务模式没有与时俱进，所以我国汽车保险行业的弊端也逐渐暴露出来。一是资金投入的数额巨 大，虽然投入了大量的人力物力，但是理赔服务的效率和水平却不高，导致公司的经济利润低、客户的服务体验差。二是理赔业务 透明度低，不能够做到公平公正，自主理赔为主导的理赔模式是由保险公司内部自己定损，这对于被保险人来说，意味着其定损的过程和结果违背了公正原则，致使理赔中时常引发矛盾纠纷的出现。三是查勘和定损效率低、时效长，作为理赔服务的第一关，查勘和定损工作直接关系到保险公司的结案速度、品牌效应、社会影响等诸多方面。四是查勘定损的准确性差，主要因为车险公司使用标准不统一，应当使用标准的评估系统，极力避免人为介入，从而保证了车险理赔的规范和透明。五是服务跟进慢、周期长，客户应当能够从任何理赔终端和理赔中心都能得到保险公司的理赔处理进度信息和相应的理赔服务。六是服务单一化，保险公司业务主要局限于保险销售和事故理赔方面，而没有将车险余处理资源进行整合，服务功能单一。保险公司应当提供多样化服务环节方面。为保险客户提供全方位、多层次的服务现代车险理赔服务，保险公司应充分与银行、电信、医院、警察署、修理厂商、急救中心、救援公司等外部机构进行合作，提高保险保障质量，降低保险服务成本。对于广大车主来说，虽然购买了保险，但是当发生事故时由于担心第二年保费上涨、担心保险公司制定的维修企业偷工减料，往往不敢选择报险，有时甚至自掏腰包或选择私了等方式来处理事故。现在因为开车而诱发心理问题的人越来越多，而这类人在国外被称为“路怒族”，“路怒症”不仅对驾驶员的心理造成不良影响，更威胁到驾驶安全，其中路怒的主要原因是交通环境恶化，驾驶员人身、车辆与财产安全没有可靠的保障。