智能寻伤小车

第二届“互联网+”大学生创新创业大赛西安理工大学参赛作品智能寻伤小车第1页共31页第一章绪论11研究目的及意义截止2010年底，中国铁路营运里程达到91万千米，居世界第二位；投入运营的高速铁路营运里程达到8358千米，居世界第一位。到2012年低，高铁建成通车合计13000千米以上。截至2015年底，中国高速铁路运营里程达到19万公里，居世界第一位，由此可见铁路运输在我国的交通运输系统中占据着非常重要的地位。但是当气温较低时，钢轨承受巨大拉力，由于钢轨本身材质和构造时的原因，此时在钢轨中存在各种缺陷的部位，很容易发生钢轨断裂，其中以钢轨焊缝断裂较为常见。据统计在冬季焊缝处断裂约占钢轨断裂的90%，断轨发生后，在列车驶过时就极有可能导致列车脱轨，发生重大的交通事故。在2007年12月19日，由于钢轨断裂，巴基斯坦南部发生火车出轨事故，造成至少58人死亡、120多人受伤。2008年1月27日，由于钢轨断裂，土耳其一辆客运列车在西部地区发生脱轨，造成8人死亡、21人受伤。2009年4月7日由陕西韩城开往北京西的1164次列车在行驶到河北沫水县野三坡时，因钢轨断裂，导致火车脱轨。虽然没有造成人员伤亡，但是造成京原线中断行车20多小时。当有断轨情况突发时，若不能及时地检测出来并提前报警，就极有可能导致严重交通事故的发生。因此，开发出具有智能化及自动化程度高、实时性高、低成本、

第二届“互联网+”大学生创新创业大赛西安理工大学参赛作品智能寻伤小车第6页共31页太阳能供电、体积更小、质量更轻、并设计便携把手，为在户外检测提供便利；3、节能整体设计完全采用太阳能供电，避免传统寻伤装置携带较大的电源弊端；4、无线技术首次用于该类寻伤装置中采用无线通信技术，避免检测人员必须与检测装置同行的弊端，实现寻伤和观测的有效分离，避免传统寻伤装置复杂的物理连线和笨重的结构设计，达到轻巧便携的效果；5、检测装置和结果显示分离，便于检测人员检测；6、采用FPGA控制AD9224实现高速AD采样，利用STM32实现上位机和下位机通讯，便于信号处理和传递，便于后期的迭代更新；7、该系统提供人机交互界面，用户可以根据具体需要，使用上位机选项得到需要的数据，增加系统的灵活性；8、采用兆赫兹超声波换能器，达到检测精度高，盲区小的效果；9、具有检测效率高、误报率低、价格低廉、易于安装、便于维护等优点；15本章小结本章介绍了智能寻伤小车的研究目的和意义，并分析该系统在国内外的研究现状，确定了主要研究内容。并列举该系统的一些创新之处，在我国无缝长轨无损寻伤的发展中，这种便携的智能寻伤小车将有非常广阔的发展前景。