离散式充电桩管理系统

3一、 项目简介新能源汽车尤其是电动汽车数量与日俱增，建立大量的充电站确保电动汽车在大范围内灵活运行是十分有必要的。城市和乡镇的用电基本上能得到保证，但是在偏远的风景区甚至是沙漠、戈壁滩充电就会变得很困难。本项目提出了一种基于物联网技术的离散自发电充电桩及其管理系统，能在这些地方利用以太阳能为主的清洁能源进行自主发电，并利用物联网技术对充电站实时远程监控，在节能环保的前提下为各种电动设备提供便利。二、 项目的内容21立项依据太阳能充电桩的研究随着新能源汽车的普及变得越发重要。离散太阳能充电桩可以实现大范围的为新能源汽车提供能源，解决了偏远地区的充电困难的难题。在国外：法国是最早将清洁能源引入城市公交系统的，在巴黎街区已经有大量纯电动车参与到交通运输中。随着电力驱动技术的完善，市区内也分布了大量的汽车充电站。日本政府为使电动汽车走上商业化道路和加速普及电动汽车的使用，大力建造数千座电动汽车充电站，东京电力公司领头参加基础建设任务。美国芝加哥率先推出了一款插入式充电站，充电站的能源来自于太阳能。该插入式充电站由芝加哥建筑师事务所Adrian·Smith Gordon Gill设计，并由Carbon Day Construction公司完成后期建设。该设计是以ChargePoint自助式充电站为原型并添加了一个硕大的太阳能硅晶板顶棚，太阳能电池板与地下的电池组链接储存电力。2013年11月13日，美国太阳能遮阴停车场设计师兼制造商 Envision Solar International宣布位于圣地亚哥国际机场的 EV ARC电动车充电站部署实验获得成功。 EV ARC电动车充电站在美国发明、设计及制造而成，是世界首个全自动、可移动的独立光伏发电充电站，无需地基挖坑，亦可免除建设审批与并入电网。此外，EV ARC适合安装于一块标准的停车位内，日光伏发电量约为16千瓦时，可存储于一个 22千瓦时的车载电池储能装置之中。该光伏系统还配EnvisionTrak，一种专有的跟踪系统。 该跟踪系统不仅可令太阳能列阵跟踪太阳光线，而且相比于传统固定式列阵发电量提升18%至 25%。最新数据显示，美国最大的电动汽车充电服务商之一ChargPoint已建成充电桩19983个，加上原来ECOtality公司的Blink网络、NRG公司的eVgo充电网络及Xatori公司的PlugShare充电网络(总计约3万个)，还有特斯拉自建的太阳能超级充电站，美国投入使用的电动汽车充电桩预计已超过5万个。在国内：东莞运营硅基薄膜光伏太阳能汽车充电站，总占地300平方米，顶棚为太阳能电池板。该充电站不仅在阳光充足时发电，在阴雨天也能发电。一般情况下一天产生45度电，阳光充足时可产生55度电，全年发电总额达2万度。2015年 10月 21日，北京市最大的光伏超级充电站破土动工， 该充电站位于石景山区内， 预计将于年底建成投入使用，建成后也是石景山区首个光伏超级充电站，北京继华贸中心充电站之后的最大光伏充电站， 将