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6二、项目背景21行业背景目前国内自行车保有量4亿，电动车2亿辆，自行车的每年销售量在6000万辆，全国自行车交易总量约15亿辆次。中国的自行车用户是一个庞大的群体，但当前自行车被盗情况十分猖獗。每年被盗的单车在400万辆左右，直接经济损失超过20亿元。当前用户的自行车安全情况如下：1) 中低端自行车主不会考虑在防盗上投入太多资本，一般的车锁在50元左右。2) 高端自行车主分为两种：会采用100-200元车锁的占少部分，这种车锁多使用坚固的材料制成，成本高，同时也不能完全保证防盗。但他们愿意花这个价钱为自己的爱车配锁。多数人不会采用高端车锁，只用普通车锁，他们的防盗方式为“车不离眼”。3) 目前由于自行车没有牌证和唯一的标签，丢车后报案找回的可能性极低，同时价格较低的车不会受到警方的帮助。4) 用户对目前盗车情况的问题非常无奈，调研显示他们认为车锁防不住小偷，对丢车经历也只能是自己承担后果。2016年1月北京等部分城市出现单车挂牌照政策，但该政策推广慢，取得效果较差且市民表现出对该项政策的明显不信任。5) 据调研数据显示，当前用户对“自行车锁”需求优先级前三为：安全，开关方便，便携。自行车被盗现象猖獗原因分析如下：1） 防盗难。自行车数量大、体积小，防盗措施简易，因此偷窃可谓易如反掌，曾有报道显示一位“专业”小偷仅10秒就能偷得一辆车。
8图2-1 偷车现场2） 追盗难。自行车被盗的发案率很高，但是破案率较低，而且多数自行车价值不高，但追盗所需时间长，成本高，认定难，因此追回自行车简直是得不偿失。在如今这个讲究实效性和经济性的社会中，人们大多不愿被一辆自行车所困。自行车被偷后放弃报警就是一个非常微妙而值得深思的心理，因为人们认定自行车被偷必然找不回。在这样的心理下，很多人甚至选择不去报警，转而去买一辆便宜的“旧车”，这无形中助长了偷车者的气焰与黑车市场的繁荣。从而使偷车成为了一件成本低、风险低、收益高的“绝佳投资”，引致恶性循环。22市场趋势当今智能出行已经遍及我们生活的各个角落，从滴滴出行对打车市场的整合到小牛电动等一系列智能出行工具的出现，自行车，将会是下一个“出行智能化”的传统行业。然而当前的自行车行业以传统产品和传统经营模式为主，少数的智能自行车产品价格偏高，功能华而不实，难以聚集用户，延伸商业价值。自行车和电动车车主，尤其是在校学生，需要一款便捷的产品来方便他们的单车出行。而在智能自行车的“风口”到来之际，自行车这一传统行业亟待改变，然而直接制造自行车的跨度太大，小公司难以承担。而另一种方法就是生产自行车配件，普通自行车搭载这些智能硬件后就可以摇身一变成所谓的智能自行车，目前市场代表公司有蘑菇兄弟、野兽骑行、马蹄铁等，其中野兽骑
