“畅邮”邮轮服务平台

1一、项目背景发展邮轮业是我国加快发展现代服务业和深化沿海开放的战略导向，有利于扩大就业规模、带动海洋资源开发、满足人们多样化的生活需求。《国家发展改革委关于推进我国邮轮经济发展的报告》（发改交运[2007]3368号）、《2012-2013中国邮轮发展报告》指出，要结合实际，科学决策，在发挥市场作用的基础上，拓展思路，采取措施，挖掘潜力，引导、规范和推动我国邮轮业健康发展。近年来，我国经济和社会的不断发展，人民生活水平不断提高，越来越多的人选择在节假日外出旅游。然而，绝大多数人的选择依然是传统旅游方式，随着国内旅游业的不断发展，许多新型旅游方式开始出现，邮轮旅游就是其中独具代表性的一种。邮轮旅游是将邮轮本身打造成旅游目的地，依赖于停靠港目的地的旅游资源的一种旅游方式。国外邮轮旅游，特别是在欧美等发达国家已经成为一个产业，有着其独特的产业链，每个环节的有序发展将为邮轮公司及停靠港目的地带来巨大的经济效益。虽然我国从上世纪70年代末就已开始接待国际邮轮游客，以长江三峡为代表的国内内河游船业务也有一定的市场规模，但从实际情况来看，我国邮轮旅游目前仍处于发展起步阶段，只是对国外邮轮产业模式的生搬硬套，并没有形成一种适合中国人文化习惯的运营模式，只能称之为一种“邮轮现象”，而非“邮轮经济”或“邮轮产业”。据调查，目前邮轮市场90%的产品是通过包船模式进行分销的，其中上海2015年320个母港航次中，98%为包船。包船是指代理商将邮轮公司某航次的舱位提前买断，根据买断的比例不同，包船又分为半包船、大切舱等不同形式。这样的运营模式，虽然邮轮公司的亏损压力会变小，但对于包船商来说并不好过，绝大部分的包船旅行社处于亏损状态，由此引发的低价甩舱也打破了市场的价格体系。长此以往，一旦中国邮轮业泡沫破碎，对邮轮公司会造成很大的影响。2015年3月李克强总理在政府工作报告中提出“互联网+”行动计划，标志着“互联网+”时代已经拉开序幕。信息化不仅是当前社会各界普遍关注的潮流和趋势，而且已经成为推进社会变革和经济发展的源动力。现阶段，我国邮轮运营模式以模仿西方发达国家运营模式为主，航线单一、购票方式欠灵活、不符合中国人的消费习惯，这样的运营模式已经严重影响到了中国邮轮旅游业的健康发

2展。本项目将互联网与邮轮旅游业相结合，旨在建立一个基于全新运营模式的邮轮旅游服务平台，为选择邮轮旅游的消费者提供更加人性化的服务。二、项目简介（一）产品介绍“畅邮”邮轮服务平台针对国内现有邮轮业运行模式下邮轮满仓率低、航线单一、购票方式欠灵活、市场渗透率低等问题。以服务平台为载体，利用互联网、云端存储、云计算、大数据等技术，构建一种新的邮轮运营模式。（二）新型邮轮运营模式介绍该运营模式针对现有运营模式的弊端，主要有以下几方面创新点：1售票方式灵活现有运营模式下，国内几乎全部邮轮公司采用“一票制”，即消费者只能购买某一航次的全程票，购票方式欠灵活，这也导致邮轮票价偏高，使大量希望体验邮轮旅游的消费者望而却步。“畅邮”邮轮服务平台采用灵活的售票方式，采用分段式售票模式，即消费者可以选取任一航次的某一段航程购票，既增加了消费者的选择余地，也为经济条件一般的消费者提供了一个体验邮轮旅游的机会。2旅游线路规划灵活本平台面向消费者售票，不仅仅提供单一的通过邮轮航次信息订票，还提供通过消费者计划的旅游地点进行订票，摆脱原模式下航线固定，旅游路线单调等弊端，对于无法直达的目的地，提供邮轮转乘统一订票（甚至是一票通用）服务，使邮轮旅游不再仅仅是一项单一旅游项目，而且可以作为一种人们外出旅游的绝佳交通方式，免除旅游途中的枯燥无聊。这一功能的实现，主要得益于平台对邮轮公司航次信息的数据整理和分析。3对邮轮公司航线进行规划现有运营模式下，邮轮公司都有其固定的航线，但从整个邮轮业的角度考虑，邮轮公司的航线应该根据各种实际情况的变化进行调整，已达到更好地经济效益，并且将邮轮业放在全球化的格局，通过对航线的合理调整，可以极大的提高邮轮