扬州建辉胶粉改性沥青责任有限公司创业计划

扬州建辉胶粉改性沥青责任有限公司1第一章现状介绍11产业背景改革开放以来，随着我国经济的不断发展，我国的道路建设事业得到了前所未有的发展空间，道路总里程和路网密度都有了很大提高，高等级公路尤其是高速公路的发展更是一日千里，截止到2014年底，我国高速公路总里程已经达到11195万公里，其中95％以上是沥青路面。然而，由于我国高速公路沥青路面建设起步晚，技术力量储备较少，以及我国的气候和交通荷载条件复杂，车辆超载现象严重等原因，按现行路面设计体系和标准设计的沥青路面常常在远未达到设计使用年限时，就会出现沥青路面的早期破坏甚至是结构性破坏，因此如何提高路面质量，延长路面使用寿命至关重要。为解决这个问题，道路科研工作者进行了大量的试验和尝试，采取的最主要的手段就是运用各种添加剂对基质沥青进行改性。在种类繁多的改性沥青中，废胶粉改性沥青以其独特的优势获得了越来越多道路科研人员的青睐。国内外的研究与应用实践表明，橡胶沥青混合料，不仅提高了混合料的耐久性和疲劳寿命，改善混合料高温抗永久变形能力和低温抗开裂能力，而且可以提高路面颜色与标志线的反差，降低车轮的滚动噪声，因而改善了行车的安全性和舒适性，同时橡胶沥青混合料的生产消耗了大量废旧轮胎，促进了废旧轮胎的综合利用，减小“黑色污染”带来的巨大环境压力，节约资源。12胶粉改性沥青定义胶粉改性沥青（AsphaltRubber,简称AR）是一种新型的优质复合材料。他在重交沥青与废旧轮胎橡胶粉和外加剂的共同作用下，橡胶粉通过吸收沥青中的树脂，烃类等多种有机质，经过一系列的物理和化学变化，是胶粉湿润，膨胀，粘度增大，软化点提高，并兼顾了橡胶和沥青的粘性，韧性，弹性，从而提高了橡胶沥青的路用性能。“胶粉改性沥青”是指把废旧轮胎制成的胶粉，作为改性剂添加到基质沥青中，在一个专门的特殊设备中，经高温、添加剂和剪切混合等一系列作用制成的黏合材料。

扬州建辉胶粉改性沥青责任有限公司2胶粉改性沥青的改性原理是轮胎橡胶粉粒在充分拌合的高温条件下与基质沥青充分熔胀反应形成的改性沥青胶结材料。胶粉改性沥青对基质沥青的使用性能有很大的改善，且优于目前常用的改性剂SBS、SBR、EVA等制成的改性沥青。鉴于它优良的使用性能和对环保的巨大贡献，有专家预言：胶粉改性沥青有望取代SBS改性沥青。13胶粉改性沥青的特点橡胶和沥青同属高分子有机材料，具备一定程度的天然亲和性，胶粉改性沥青是一个很好的发展方向。胶粉可以改善沥青的性能，降低改性沥青的成本，是集节能、环保和新产品开发为一体的不可再生能源再生利用的有效途径。近年来由于技术水平的提高，超精细橡胶粉的加工已经实现了工业化，以往橡胶粉由于过粗在应用于沥青面层时压不实的技术难题已经解决。胶粉改性沥青能够合理的进行废物利用，以其天然的经济优势越发得到道路工作者的青睐，与SBS改性沥青相比，其成本较低，但路面品质提升许多。轮胎胶粉改性沥青作为胶接料制成的薄层罩面沥青混合料具有相应的技术经济性能，解决胶粉如何合理加入沥青混合料的工程技术问题，扫清橡胶粉应用于沥青混合料的各种障碍，使得回收轮胎橡胶能大量再生应用于道路工程中，将形成技术创新、环境保护、废物利用和延长道路寿命的多赢局面，在机械、制造、化学和汽车等各行业技术突飞猛进的今天，研究具有良好环保和使用性能的胶粉改性沥青将会产生特别重要的社会效益和经济效益。本公司研究发胶粉改性沥青，不仅能充分利用废旧轮胎，而且由于加入了添加剂能促成胶粉和沥青经由化学变化合成新分子，形成环状和链状聚合物的网状结构，减少了现场改性必需的胶体磨等设备的投资，节约了大量的资源和能源，同时这种新型胶粉改性沥青产品施工和易性极强，路面品质提升也很高。