模块化智能代步车

项目描述市场背景武汉市城区面积达117170平方公里，在全国当属前列，因此出行是让武汉人非常头疼的问题，地铁的投入使用，公交的日常运行，对于武汉这座人口基数极大的城市来说依然是未解根本性难题。同时纵观全国的交通现状，虽然汽车已经有成为人们日常标配的趋势，但每年自行车及电动车的销量都在3000万左右，一方面是低碳出行的理念，一方面在短途交通中这确实是一个不错的代步方式。项目内容我们做的模块化智能代步车项目瞄准的就是这种短途交通市场，产品分为由能源系统及动力系统构成的主模块及其他的智能副模块构成，用户可以根据自己的需求添加不同的模块组合，从而将主模块作为自行车动力系统，将自行车作为电动车使用；将主模块转换成电动滑板，在地铁站，办公室等地休闲代步；添加遥控功能，到家后成为孩子手中的玩物；加入摄像头，机械手臂等配件，在工业中用于工厂的搬运，矿井勘探的小型工作机器人。1、主模块主模块由36V的锂离子电池及250W电机及电路控制器构成。电机作为动力，形成一个动力轮，该动力轮在作为自行车动力时通过独特的机械结构方式，摩擦带动后轮行进，类似于有人在后推车的一个作用。在作为工业机器人及电动滑板使用时电机轮就类似于普通的动力轮，直接提供动

为当下交通的影响在使用过程中存在停放问题。因此新型自行车适当引进武汉市公共自行车的使用模式，当自己抵达一个目的地时，若下一次使用地不在该点，可以通过发布自己当下所在位置及下一次用车的时间地点，从而共享至用户共享聊天平台，平台发布相关信息至附近需要去往该地的需要用车人群，从而让其将车带至目的地，同时也方便该用户。对于智能代步车，除了更新技术提高其自身性能之外，在安全系数方面要设置多重屏障:在其内部加入安全警报系统，如若发生交通事故而对车子造成损坏，车子内部的传感器感应到相应的变化从而与内部处理系统互联，将信息发送至用户提前绑定的手机号或者直接警报给我们的服务器，从而能够保证在任何情况下都不会出现发生事故而没有人知道的那个救护黄金时段。互联网思维与实体经济的共荣智能手机的普及敲开了中国信息社会的发展进程，在该背景之下，以社交为主题的app无论是初创公司或者是大公司都能够以此来收货一批忠实的用户，因此对于一个正在发展的团队来说如何良好地将二者结合或许会对项目的发展起着一定的决定性的作用。事实上，用户购买实用性产品并不是只有一个周期，在第一次消费之后如何继续把握消费者的动向，吸引关注对于建立自己稳定的用户群以及一个公司企业的发展有着长远的影响。在华光科技搭建的互动平台内，第一